A ZASE ZA RED ???
Před asi dvěma dny jsem večer nečekaně
zažil , ostatně asi tak , jako snad všichni ostatní ,
při příchodu do arény pravý šok . Z mě zcela
neznámého důvodu se najednou přesunul čas v aréně
znovu na začátek válečného roku 1940. Vyjeveně jsem
zíral na datum 1940 . Úpně fuč jsou vysněné Spity V
, tytam nám najednou zmizely P39 - ky. Uź si můžu
nechat tak akorát zdát o Laggu-3 a Šturmoviku
.Zatmělo se mě před očima . Zlá vidina prožití
opětovného začátku války při létání s
HurrikánemI ,nebo SpitemI vyzbrojených nechvalně
všude pověstnými "flusačkami ptačích
broků" a okleštěné I-16 bez 20mm kanonů mě
zrovna dvakrát nenadchla. Když se mě konečně
podařilo rozdejchat první překvapení,koukám,že i
mapa je nějaká jiná.Hmm,je to ta nejhorší,jaká tady
snad může být - "stará Evropa" . Prdýlka
světa oblíbená tak akorát skalními vyznavači chaosu
Dooma,kužáky marihuany nebo exibicionisty,kteří mají
potřebu být neustále všem na očích. A aby toho
nebylo dost , korunu všemu nasadil přechd 302.druhé
polské squadrony zpět na starnu Gold . Co je k tomu
vedlo snad ví jen pánbůh a ty hromady vypitých lahví
od vodky,kterou určitě museli na oslavu změny strany
vypařit...Tatam je rovnováha sil,která provázela
začátek minulého období.
No nic, zatnem zuby a začnem zase odznova ! Co vy na to
?
" Bacha ! Je tam Ki-čko
! "
Tuhle zprávu můžete teď v
kominikaci red pilotů zaslechnout velice často.
Obávané japonské letadlo vcelku oprávněně
vyvolává obavy všude , kde se jen objeví.Vysoká
rychlost,výborná akcelerace a vynikající
manévrovatelnost jsou vlastnosti , které z něho
dělají jadno z nejlepších letadel začátku
války.Jeko kvalitu ale znehodnocuje slabá výzbroj
pouhých dvou 12,7 mm kulometů , namontovaných v
přídi trupu a slabé , nebo spíš žádné
pancěřování .
Nakajima KI-43-II Hayabusa ,spojenecké
kódové označení " Oskar " byl zařazen do
služby na přelomu roku 1940-1941.Výzbroj tvořila
dvojice kulometů 12,7mm Ho103 s 540 ks nábojů.Pod
křídly je možné podvěsit dvě 250 kg bomby.
Velký útok na
F17.
Včerejší večer byl na bojišti ve znamení
neustálé,minimálně dvojnásobné převahy Gold
pilotů.Red ztráceli jedno letiště za druhým.Přesto
se ale našla jednotka,která se aspoň dočasně
pokusila o zvrat.A částečně se jí to i podařilo.Po
několika dílčích úspěších a obsazení polního
letiště F14 se nejméně 15 členů Lions a Recruit
sešlo pod Bukinovým velením startu velkého útoku na
F16.
|
 Jak
to vidím já ...
Našemu nejlepšímu
frontovému dopisovateli se v minulých dnech podařil
opravdu husarský kousek. V malé, zapadlé hospůdce
narazil na jednoho z nejlepších válečných pilotů
Bukina,který tam zapíjel rozčarování z
momentální,nepříznivé situace na frontě. Slovo dalo
slovo,sklenička skleničku a nakonec z toho byla tahle
zpověď:
" 1.Jak ses vlastně dostal k WarBirds ?
Po přečtení časopisu Gamestar (číslo,
které se věnovalo leteckým simulátorům - někdy v
létě 2000), v kterém se psalo o adrese www.runway.cz . Tím to všechno ONLINE lítání vlastně
začalo. Prvni online let byl "proveden" nekdy
v listopadu 2000 .Předtim jsem lítal offline už
nejméně od roku 1990. Nejdřiv to bylo na Amize (Birds
Of Prey, Combat Air Patrol- všechno "roury" -
tryskáče), i když vůbec můj první
"simulátor" jsem si vyzkoušel na Sharpovi
MZ-xxx (8-bit). Byl to Tomahawk (simulátor vrtulníku).
Pak následovala už zmíněná Amiga, a kolem roku
1994-5 přechod na PC (v praci) a úžasný Chuck Yeagers
Air Combat. Potom to šlo ráz na ráz - FS3-95, Falcon4,
Flanker .... a WARBIRDS. Když to tak pozoruju, tak jsem
začal někde na moderních tryskových letadlech a
postupně se "propracovávám" více a více do
historie.
2..Co tě přivedlo mezi "Lions" ? Pokud
si vzpomínám (no zas tak dlouho to není ) , tak po
problémech v české aréně v prosinci/lednu 2000/2001
jsme přešli k rusům.Tam Tramp s Fuzem založili tuto
squadronu a tak jsem se prozaicky přidal k nim.
3.Co se ti na letani v SQ libi? Při
létání ve větší skupině (ale vlastně i v menší
) nejsem tak snadný cil. Sranda (nekdy...).
4.A co se ti naopak na letaní v SQ nelíbí?
Možná by někteří jedinci mohli více komunikovat .
Někdy nedostatek disciplíny ( ale lepší se to -
aspoň si myslím).
5.Které letadlo Red a Gold máš nejraděj a proč ? Ze
začátku jsem hodně létal se Spitem Vb, ted je to ale
spiše Spit IXe. Nejradši ale mám asi P-51D Mustang
kvůli jeho rychlosti ( hodne utíkám a potřebuji
často velkou rychlost , manévrovatelnosti ( proti
Fw-190D, ev. Bf-109K ) a dobré výzbroji (mám pocit,
že ty náboje lítají skoro rovně a dost rychle -
vynikajicí při " tracking shots " - kropení
protivníka ze vzdálenosti D3-D8 nejlépe ve stoupavé
mírné zatáčce. Poslední dobou jsem začal
"experimentovat" s F4U Corsairem - je to velice
rychlé letadlo, které snese neuvšřitelné poškození
- jednou nebo dvakrát jsem se vracel z boje v každém
křídle díra 1.2m (těmi bohužel vypadla výzbroj -
všechny kulomety i s nábojovými pásy, takže nebylo
čím střílet - další důvod k návratu na základnu,
navíc v trupu zela díra 0.8m a letadlo letělo dál,
jako by se nic nestalo. Po příchodu k rusům jsme
začali létat na straně golds , myslím že důvodem
byl větší počet lidí na straně reds . Takže
klasicky , ze začátku byl nejoblíbenější Bf-109F
(vynikající stoupavost a velmi dobrá manévrovatelnost
) i když teď už mě moc " nesedí " kvůli
relativně slabé výzbroji (namlsal jsem se na Fw-190).
V současnosti je mým favoritem Fw-190A4, když se
udržuje na vyšši rychlosti, tak může manévrovat s
jakýmkoliv red letadlem. Má velmi dobrou
výzbroj.Celkem mně vyhovují snapshots -
"vyflusnutí" krátké dávky ze všech čtyř
20mm kanonů (protivník mně právě míjí s vysokou
úhlovou rychlostí).Je těžko poškoditelná.
6.Co me v SQ chybi ? Wingman. Po odchodu
Lovcze už nemám na 6ti hodinách tak bezpečno. "
Dovyprávěno,dopsáno,dopito a teď opět vzhůru do
nebe !Nepřátelské stíhačky už čekají na ten svůj
příděl olova ...
|
Formace F4F , I-16 , SBD-5 a Li-2 vyrazila na
dlouhou cestu těsně nad mořskou hladinou až do
blízkosti nepřátelského letiště.
Kupodivu se všichni drželi pohromadě,nikdo se
neztratil,nikdo nenarazil do moře.Po příletu k
letišti všechna letadla nabrala výšku .Wildcaty se
vrhly se svou výzbrojí dvou 100kg bomb na stanoviště
flaků.Po několika málo desítkách vteřil z
protiletadlové obrany nezbylo zhola nic. SBD se vrhla na
hangáry,o ammo a zbývající pevné cíle se postaraly
I-16 ky.Těch pár pilotů gold,kteří se pokusili
odstartovat smetla naše SQ rychle z oblohy.Letiště se
podařilo zavřít snad do 2-3 minut po zahájení
útoku.
Zbyl však jeden problém,alespoň se
to ze začátku tak zdálo.Na sever od hangárů zůstalo
na zemi snad 7-8 hmacků.Jak se ale rychle ukázalo,pro
dobře pancéřované F4F s jeich kulomety to nebyl
velký oříšek.
Kymi,naš snad nejvytrvalejší pilot dopravních mašin
pak perfektním výsadkem zpečetil osud letiště F17 !
Měl jsem včera tu čest,tohoto dobře
naplánovaného,bezchybně provedeného a pro Gold  bezesporu
překvapivého útoku se sám jako pilot jedné z F4F
zůčastnit.Smekám před dovedností všech,kteří
každý svým dílem k úspěchu akce přispěli !
Díky všem zůčastněným za jeden z nejlepších
zážitků za poslední dobu v ruské aréně !
|
INZERCE
Zoufalý,životem
zklamaný příslušník 1st Czech Lions ,pilot Spitfiru
I , vymění " mírně " ojetou "
manželku za zánovní Bf109E .
Zn. Taky pořád utíká ...
Pod čarou ...
Tak jsme
tady podruhé a doufám že ne snad naposled . Od tohodle
čísla bude víceméně pravidelně zařazovaná rubrika
" Jak to vidím já... " - rozhovory s členy
SQ a od příštího čísla sloupek " Z archívu
..." - připomenutí historických událostí ,
které se vztahují k letadlům . V dalším čísle bych
rád uvedl do života rubriku - " Zprávy z
frontové linie ... " kde by měl možnost každý z
čtenářů přispět svým vlastním článkem,
postřehem či komentářem k aktuálnímu dění v
aréně.
Na závěr snad jen
poděkování za vaše reakce na první číslo a
připomenutí - noviny jsou tady pro Vás , čím víc
lidí aspoň občas přispěje nějakým malým
článečkem,obrázkemnebo vtipem ,tím budou lepší a
zajímavější !
Tramp
|
